ವ್ಯಾಪಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಮೂರು ತುಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, 3 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಆನೋಡೈಸ್ಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತುಣುಕಿನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕವಾಟದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಕವಾಟದ ಕವರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚುಗಳು ಎರಡು ಪದರದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ 6 ಮಿಮೀ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೂರು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಈ ಎರಡು ಪದರಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಈ ಕವರ್‌ಗಳ ಜೋಡಣೆ ಬಿಂದುಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೃಢವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

• ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಬೀಳುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಾರುವಿಕೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ
• ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
• ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ ಚಲಿಸದಂತೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ (ಹೆಡ್‌ಗೆ ಕವರ್ ಲಗತ್ತಿಸುವಿಕೆಯು "ತೇಲುತ್ತಿದೆ", ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅದು ಪ್ರಭಾವದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು).
• ಮುಂಭಾಗದ ಲಗತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗೆ ರಕ್ಷಣೆ.
• ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ 3M ರಬ್ಬರ್ ಬಂಪರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊರೆ ಹಲವು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ.
• ಮುಂಭಾಗದ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಲ್ಲ.
• ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾದ ಬಿಲ್ಲೆಟ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಪ್ಯಾಡ್.
• 3 ಪ್ರಮುಖ ಡಬಲ್ ಸ್ಟ್ರೆಂತ್ ಅಟ್ಯಾಚ್‌ಮೆಂಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು.
• ಪುಡಿ-ಲೇಪಿತ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ.
• ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕದೆಯೇ ತಲುಪಬಹುದು.
• ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭ

ಮೂಲ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಡೆಯುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಈ ರಕ್ಷಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಭಾಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಲೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಳುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬೈಕ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ರಸ್ತೆ/ಆಫ್-ರೋಡ್/ಟ್ರ್ಯಾಕ್) ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ತುರ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಆಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಬದಲಿ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಟ್ಯಾಬ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ: ರಕ್ಷಕಗಳು ಮೂಲ BMW ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಬಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ವುಂಡರ್ಲಿಚ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಬಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸುವಾಗ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಕಿಟ್ 35611-000 ಅಗತ್ಯವಿದೆ.